Ãåîñåòêè GLASSDOR-30 Ãðóíò
Õàðàêòåðèñòèêè
Технические характеристики:
| Размер ячейки, мм | 2,5x2,5, 3,5x3,5, 4x4 |
| Тип пропитки | полимерная (ПВХ, SBR) |
| Плотность, г/м2 | более 150 |
| Удлинение, % | менее 3 |
| Разрывная нагрузка, Н/м | более 30 |
Полиэфирные геосетки GLASSDOR-30 Грунт собой представляют сетки с фиксированными ячейками, которые получаются из полиэфирных нитей, которые расположены в поперечном и продольном направлении и прошиты между собой, а также пропитаны специально разработанными полимерными или битумными составами, придающими эластичность, гибкость и прочность. Производятся они из материалов высокого качества по последним технологиям, а также подвергаются испытаниям в соответствии с наиболее строгими мировыми стандартами.
Геосетки GLASSDOR-30 Грунт не взрывоопасны, не токсичны, не выделяют вредных веществ, которые опасны для здоровья человека. Они не растворяются в воде, имеют биохимическую устойчивость, устойчивы к действию органических растворителей, щелочей и кислот. Относятся сетки из полиэфирных нитей к группе горючих материалов. При загорании материала требуется тушить пеной, песком, водой и огнетушителями любого типа. Геосетки могут применяться при температуре, составляющей от -60С до +150С.
Гарантийный срок хранения – 2 года с даты производства.
Срок службы полиэфирных геосеток составляет более 50 лет.
Главная цель использования геосеток – обеспечение надежного функционирования дороги либо ее отдельных элементов в сложных условиях эксплуатации и строительства. Устройство дополнительных слоев подобных материалов дает возможность увеличить эксплуатационную надежность, превратить насыпь в связанный и к деформации устойчивый композитный материал, а также существенно повысить срок службы автодороги.
Полиэфирные сетки используются как армирующие прослойки для обеспечения стабильности и устойчивости различных конструкций:
- для защиты противоэрозионной откосов насыпей и прилегающих склонов с применением растительного грунта с посевом трав;
- при ремонте, реконструкции и строительстве железных и автомобильных дорог;
- для насыпей, земляных дамб, в том числе на свайных основаниях;
- для армирования грунта в процессе строительства на нестабильных основаниях (переувлажненные, грунты повышенной влажности, болота);
- при ремонте, реконструкции и строительстве площадок различного назначения, аэродромов, взлетно-посадочных полос.
В процессе ремонта дорожного полотна возможно армирование не только по всей площади, но и локально по предполагаемым источникам трещин, к примеру, по швам плит, которые лежат в основании покрытия, по сопряжению нового и старого полотна.
