Смазка 158 М

Смазка 158  это вид пластичной смеси, которая изготовлена на минеральной основе нефтяного масла с литиево-калиевым мыльным загустителем. В оригинальной смазке 158 были задействованы литиево-калиевые мыла кислот канифоли и касторового масла. Также в состав вещества  добавлен фталоцианин меди в качестве антиокислительной присадки. За счет этого компонента 158М окрашен в синий цвет. В данный момент под обозначением Смазка 158 или аналогами, например "Смазка № 158", "Смазка 158М" изготавливается многими заводами, которые могут менять содержание смазки и делать добавки по своему усмотрению. Например, могут быть задействованы похожие антиокислительные присадки, а чтобы смазка была окрашена в синий цвет характерный этой смеси 158 добавляют вещество индатрен. В 158 под маркировкой "М", обычно добавляют дисульфид молибдена. Этот компонент способствует большей износостойкости и уменьшает значения силы трения в работе.

Сравнительная таблица характеристик смазки 158

Наименование показателя Агринол №158 Агринол №158М Агринол ШРБ-4 Соответствие классификациям             NLGI    DIN 51502 1/2 КF 1/2 К-30 1/2 КF 1/2 К-30 2 К2К-40 Загуститель Li-К к-Ва Температура применения, min…max, °С -30 … +110 -40 … +130 Температура каплепадения, °С, не ниже 150 140 200 Пенетрация при 25°С, мм·10−1, в пределах 265-320 240-320 265–295 Вязкость эф. (ср.град. скорости деформации 10 с−1), Па·с, не более 400 (0°С) 800 (-20°С) Предел прочности на сдвиг, Па, не менее 160 (50°С) 130 (50°С) 200 (20°С) Коллоидная стабильность, %, не более 18 21 10 Трибологические характеристики на ЧШМ  при (20±5)°С, Н, не менее: нагрузка сваривания критическая нагрузка индекс задира   - 617 -   1842 784 343   1960 588 290

Свойства смазки 158

Смазка 158 М отличается повышенными противоизносными характеристиками и рекомендована для применения в узлах трения с повышенными нагрузками и небольшими скоростями трения, таких, как шарниры равных угловых скоростей переднеприводных и полноприводных автомобилей, а также в шариковых двухрядных подшипниках, которые используются в ступичных узлах автомобилей.

Применение смазки 158

Сперва 158 использовалась для подшипников качения генераторов, стартеров, магнето и в другого электрооборудования авто и тракторов.  Смазку можно не менять узлах трения в период нескольких лет даже без регламентных работ по обслуживанию электроагрегатов. В добавок вещество синего цвета можно наносить на подшипники карданных шарниров неравных угловых скоростей. 158М используют для очистителей ветровых стекол, ступичных и других среднескоростных подшипников легковушек и грузовиков, бульдозеров, комбайнов, тракторов и прочего транспорта. Стоит заметить, что недостаток смазки заключается в интервале температур использования  - что составляет не меньше  -30 °С) а также подверженность влиянию влаги (можно достичь только в карданных шарнирах с двойной герметизацией). В предписанных нормах, при соблюдении их требований по эксплуатации смазки, то средний пробег машины до замены смазки может достигнуть до 300 тыс. км. Какие смазки мы еще предлагаем У нас есть другие варианты смазочного материала для узлов автомобиля. На странице подшипниковые смазки смотрите другие версии смазочных веществ. Основные виды многофункциональных смазочных материалов для исправной работы производственных агрегатов, техники, станков, оборудования, узлов автомобилей всегда в наличии. Вы можете купить смазку через наш онлайн каталог. Вы найдете смазки в виде пасты, аэрозоли, спрея, геля одной точке продаж нашей компании. Не нужно тратить лишнее время и силы на поиск универсальной многоцелевой смазки. В нашей организации вы сможете приобрести необходимую продукцию в Минске и с доставкой оптом по области для любых нужд производства. Все основные виды машинных, технических, индустриальных масел выставлены в онлайн каталоге компании.  

Подробнее